Предысторией сегодняшней ситуации на львовских дорогах стали ремонтные работы на улицах Городецкий и Мечникова, которые, в противовес всем законам физики и ожиданиям львовян, до сих пор не завершено. Работы на Мечникова временно прекращены в связи с отсутствием средств. Вместо этого городские власти, не закончив старых ремонтов дорог, инициировала начало новых.

В частности, долгосрочные ремонты с заменой трамвайных путей на бесшумные запланировали на площадях Торговой и Ярослава Осмомысла, параллельно с этим разрыли дорогу на улице Госпитальной, на которой до этого был импровизированный уличный рынок.

Запланировано, что работы на площади Торговой продлятся до первого декабря этого года. Конкретно же ремонтировать участки дорог от улицы Городецкой, 7 до стыковки близ Кукольного театра. На место старых колей положат транбетонни плиты чешского производства, которые зафиксируют на асфальтные основу.

Именно в связи с этим ремонтом проезд через площадь Торговую перекрыли. С одной стороны, это осложнило и так нелегкое въезд в центр города автомобильного транспорта, а с другой – изменило движение трамваев. В частности, трамвай № 6 начал ездить по новому маршруту: ул. Промышленная – Б. Хмельницкого – Подвальная – И. Франка – Витовского – Бандеры – Железнодорожный вокзал и в обратном направлении. Это создало дополнительную нагрузку на улице Подвальная и Ивана Франко. Когда сообщение о том, что движение на этих улицах заблокированы трамваями, стало ежедневным.

Апогеем этой ситуации стало перекрытие проспекта Черновола (возле гостиницы «Львов») и улицы Городецкой (возле ТЦ «Магнус») бетонными плитами. Причина этого – ремонт площади Торговой растянулся аж до начала улицы Городецкой. Затем многочисленные пробки осложнились еще и круто закрученной схемой проезда транспорта до проспекта Свободы и обратно. Транспорт, который курсировал по проспекту Свободы, проспекту Черновола и улицы Городецкой, перенаправили на боковые улицы. Правда, схема эта, мягко говоря, не облегчила движения транспорта, а наоборот, усложнила его. Так что ремонтники вынуждены были опомниться и выстелить переезд возле Оперы бетонными плитами. Зачем же было огород городить и разбирать мостовую?

Ситуацию, сложившуюся на дорогах Львова, критикуют все: от обычного пешехода (который вынужден добираться до работы пешком, так как стояние в пробках занимает чуть ли не час рабочего времени) к водителям маршруток и таксистов. Особенно горячими на слово в разговоре с корреспондентом являются водители львовских маршруток, которые сложившуюся ситуацию на городских дорогах, комментируют обычно нецензурно.

Водитель маршрутки пан Зиновий, маршрут которого проходит через проспекты Черновола и Свободы, просто возмущен городскими заторами. «Такого бардака, как во Львове, наверное, нет нигде. Нормально ездить по маршруту по Львову можно либо рано утром или поздно вечером, когда на дорогах мало автомобилей, – рассказывает Зиновий. – В час пик проехать невозможно. Мы отстаем от графиков, а пассажиры жалуются, что маршрутки переполнены и ездят с большим интервалом. Но это не проблема перевозчиков, это проблема городских властей, допустившее такой хаос на дорогах ».

Ни крути, все же и львовяне-пешеходы, и львовяне-водители единогласно утверждают, что дорогоремонтни инициативе городских властей Львова является, мягко говоря, необдуманными.

Словно в ответ на водительские претензии, коммунальщики перекрыли еще одну транспортную магистраль – улицу Генерала Чупринки. А до конца года планируют закрыть еще и улицу Василия Стуса. Общая стоимость ремонта этих улиц – 24 миллиона гривен.

Напомним, новая схема движения транспорта в центральной части Львова выглядит так:

● С ул. Шевченко на проспект Черновола (маршрутки № № 3,4,15, 42,56) такая схема объезда: ул. Шевченко – ул. Городецкая – ул. Госпитальная (ТЦ «Магнус») – ул. Кулиша – пр. Чорновола.

С пр. Чорновола на ул. Шевченко: пр. Чорновола – ул. Кулиша – ул. Данилишина – ул. Городецкая – ул. Шевченко.

● С ул. Городоцкой на пр. Чорновола (маршрутки № 12, 22, 35, 37, 40, 54, 57, 66).

Направление объезда этих маршрутов аналогичный направления объездов маршруток, осуществляющих движение с ул. Шевченко на пр. Чорновола: ул. Шевченко – ул. Городецкая – ул. Госпитальная (ТЦ «Магнус») – ул. Кулиша – пр. Чорновола.

● С ул. Городоцкой на пр. Свободы (маршрутка № 88) такая схема объезда: ул. Городецкая – ул. Лепкого – ул. Университетская – ул. Сечевых Стрельцов – ул. Ак. Гнатюка – пр. Свободы.

С пр. Свободы на ул. Городоцкую: пр. Свободы – ул. Ак. Гнатюка – ул. И. Огиенко – ул. Городецкая.

● С ул. Шевченко на проспекте Свободы (маршрут № 65, 71, 72).

Направление объезда этих маршрутов аналогичный направления объезда маршрутов, которые осуществляют движение с ул. Городоцкой на пр. Свободы: ул. Городецкая – ул. Лепкого – ул. Университетская – ул. Сечевых Стрельцов – ул. Ак. Гнатюка – пр. Свободы.

● С ул. Лычаковской на пр. Чорновола (маршруты № 30, 36а, 8а, 21, 63, 64, 93, 96) такая схема объезда: ул. Лычаковская – ул. Подвальная – ул. И. Гонты – ул. Б. Хмельницкого – ул. Замарстыновская – ул. Под дубом – пр. Чорновола.

С пр. Чорновола на ул. Лычаковскую: пр. Чорновола – ул. Под Дубом – ул. Замарстыновская – ул. Б. Хмельницкого – ул. Гавришкевича – ул. Подвальная – ул. Лычаковская

● С пр. Чорновола на пр. Свободы (маршруты № 45, 39, 90, 83, 34, 24, 16, 14, 6, 28, 60, 62, 73, 74, 76, 86, 94,95) такая схема объезда: пр. Чорновола – ул. Кулиша – ул. Данилишина – ул. Наливайко – ул. Тиктора – проспект Свободы.

С проспекта Свободы на проспект Черновола: проспект Свободы – ул. Лазнева – проспект Чорновола.

По аналогичной схеме ездят и водители частного транспорта.

Также до окончания ремонта в выходные и праздничные дни пр. Свободы открыт для транспорта.

Комментируют:

Андрей, львовянин: «Чтобы доехать до работы, приходится выстаивать в маршрутке по полтора часа»

«Я каждый день доезжаю маршруткой на работу в центр Львова с Рудная. Заторы на дорогах чувствую не хуже, чем водитель. Ремонты дорог во Львове – просто ужас. Их даже трудно назвать ремонтами, это скорее долгострои.

Уральский ремонты дорог на Городецкий. Сколько себя помню, столько ее ремонтируют, и никак не могут довести до ума. Особенно становится обидно, когда спешишь на работу и попадаешь в затор. Иногда приходится выстаивать в маршрутке, чтобы доехать до места работы, по полтора часа. Бывали случаи, когда, проехав полпути, приходилось дальше идти пешком, потому что это получается намного быстрее ».
Игорь, таксист: «Если бы не было пробок, мы бы намного больше выполняли заказов»

«Городская власть делает неправильно, потому что начали ремонтировать многие дороги и сразу, поэтому нет возможности эти ремонты объезжать. Когда во Львове образуются большие пробки. Для нас, таксистов, это очень плохо, потому что мы много времени тратим на то, чтобы стоять в пробках или объезжать их. Это раз.

За этот период построено 3 838 квартир в 1 244 вновь построенных жилых домах. Увеличение жилищного строительства в области произошло за счет существенного роста (в 1,6 раза) введение в действие многоквартирных жилых домов. За девять месяцев 2008 г. в области построено 129 многоквартирных жилых домов на 2 718 квартир общей площадью 216,9 тыс. кв м, – сообщили в Главном управлении статистики во Львовской области.

Вместо ввода индивидуального жилья сократилось на 17,6% по сравнению с январем-сентябрем 2007 г. Население ввело в эксплуатацию 1 115 индивидуальных жилых домов общей площадью 227,5 тыс. кв м, или 51,2% от общего ввода.

В сельской местности построено жилых домов общей площадью 140 тыс. кв м, или 31,5% от общего ввода, что на 6,6% больше, чем в январе-сентябре 2007 г.

Больше всего жилых домов построено в областном центре – 142,8 тыс. кв м, или почти треть от общего ввода, в Пустомытовском районе – 64,1 тыс. кв м (14,4%), Дрогобыче – 30 тыс. кв м (6 , 7%), Жовкивском – 27,9 тыс. кв м (6,3%) и Каменка-Бугском – 25,4 тыс. кв м (5,7%) районах.

Среди объектов социальной сферы в январе-сентябре 2008 г. приняты в эксплуатацию дошкольное заведение на 20 мест, дом для престарелых на 35 мест, социальный приют на 12 мест, общежитие для студентов общей площадью 8,2 тыс. кв м, детская больница на 55 коек, центр борьбы со СПИДом на 25 посещений в смену, амбулаторно-поликлинические учреждения на 242 посещения в смену.

В течение девяти месяцев 2008 г. введены в действие автоматические телефонные станции на 12,3 тыс. номеров, узлы доступа к сети Интернет на 21,4 тыс. портов, волоконно-оптические линии связи протяженностью 96 км, 31,7 км линий электропередачи, тепловую электростанцию на 40 тыс. кВт, 12 газовых скважин, 8,7 км магистральных газопроводов, 55,9 км местных газопроводных сетей, 29,3 км водопроводных сетей, 0,97 км тепловых сетей.

Также приняты в эксплуатацию гостиницы и подобные здания на 326 мест, 6 финансовых и 26 офисных учреждений, столовые, кафе, рестораны на 761 посадочное место, торговые центры, магазины торговой площадью 11,6 тыс. кв м, 7 автомобильных заправочных станций на 929 тыс . обслуживаний авто за год, 5 станций технического обслуживания автомобилей на 32,2 тыс. обслуживаний авто за год, аквапарк, полигон для складирования твердых бытовых отходов.

Завершено строительство ряда промышленных мощностей: по производству 500 тыс. т цемента, с тепло-гидроизоляции стальных труб на 920 т, по производству 10 т полимеров, 2 тыс. т минерального волокна, 404,1 тыс. кв м столярных изделий, полиграфический цех мощностью 336 фарбовидтискив , с разлива 2,5 млн бутылок минеральных вод, по производству 192 т хлебобулочных изделий, 115 тыс. пар чулочно-носочных изделий, по пошиву 28 млн штук постельного белья, 3,5 тыс. штук автомобильных чехлов. Для нужд

Жаль, что мы живем не в Средиземноморье, где балконы традиционно просторные, красиво оформленные и почти круглый год тепле. Но и у нас недостаток места вполне компенсируется свежим воздухом и хорошим обзором. Кстати, комната на балконе обойдется вам вдвое дешевле обычной, так как площадь балкона, как известно, считается с пониженным коэффициентом 0,5.
Желательно, конечно, чтобы балкон выходил не на соседний дом или шумную магистраль, но и в этом случае не все потеряно. Спасут стеклопакеты с повышенной шумоизоляцией и шторы (лучше крепить их на каждую раму в отдельности). Кстати, на открытой лоджии или балконе можно также использовать жалюзи – для защиты от солнца и любопытных глаз.
Если же вам повезло жить в тихом и зеленом месте, балкон может стать прекрасным местом для сна в душные летние ночи, или для вечернего чая и релаксации, или для уединенной работы, если комнат в квартире катастрофически не хватает. Разумеется, для использования балкона зимой, его необходимо утеплить: стеклопакеты с повышенной теплоизоляцией, утепление стен и пола (обычно используется минеральная вата, фальшстины и стяжка до уровня балконной двери). Дополнительное тепло и уют обеспечит пушистый ковер.
И еще несколько советов для тех, кто решил превратить балкон в отдельную комнату:
Если убрать все лишние вещи не представляется возможным, лучше поставить для них шкаф, который может быть как встроенной, так и отдельной.
Подбирая мебель для балкона, учитывайте допустимую нагрузку на перекрытия. Идеальный вариант – легкие плетеные кресла и такой же столик.
Если вы хотите украсить балкон цветами, подбирайте более морозоустойчивые растения, особенно если ваш балкон выходит на север.

Лакокрасочным материалом называют композицию, которая, будучи равномерно нанесен на поверхность изделия, которое окрашивается, в результате сложных физических и химических превращений формируется в сплошное полимерное покрытие с определенными свойствами (защитными, декоративными, специальными). Общим свойством всех лакокрасочных покрытий является изоляция поверхности от внешних воздействий, придать ей определенных вида, цвета и фактуры. Это достигается за счет получения твердой пленки на основе органических (и неорганических, например жидкого стекла) веществ. При этом толщина пленки может составлять несколько десятков или сотен микрометров.

Итак, главным компонентом любого лакокрасочного материала, определяющим свойства получаемого покрытия, является пленкообразующее вещество. К природным пленкообразующих относятся растительные масла, подвергнутые специальной обработке, смолы естественного происхождения (янтарь, канифоль, копали и др.), битумы и асфальт, белковые вещества (казеин, костный клей), специально обработанная целлюлоза. Группа синтетических пленкообразующих веществ, використовуться в производстве лакокрасочных материалов, гораздо шире и разнообразнее. Это алкидные, эпоксидные, карбамидо-и меламиноформальдегидни, фенолоформальдегидни, перхлорвиниловые и другие смолы. Основная часть пленкообразующих веществ используется для получения лакокрасочных покрытий, кроме того, их применяют для пропитки пористых поверхностей (дерева, картона, бумаги) и других целей. В композиции часто вводят пигменты (неорганические и органические) и наполнители для добавления определенных свойств покрытию.

Неорганические пигменты – природные или синтетические твердые окрашенные вещества, нерастворимые в воде, растворителях, пленкообразователем. При введении их в тонкодисперсном виде в пленкообразующие вещества образуются цветные покрытия.
Органические пигменты – синтетические красящие вещества, при введении которых в пленкообразующие получают лакокрасочные материалы ярких оттенков.
Наполнители – твердые дисперсные неорганические вещества, нерастворимые в растворителях и пленкообразователя и не обладают красящими свойствами. Используются для добавления покрытию требуемого комплекса свойств.
Одним из необходимых компонентов лакокрасочных материалов, используемых в быту, являются растворители и разбавители.

Растворители – это органические летучие жидкости, применяемые для преобразования пленкообразователей в состояние, пригодное к нанесению на поверхность, что красится, и для регулирования вязкости лакокрасочного материала. Разбавители – не имеют растворяющей способностью, однако в сочетании с растворителями способны регулировать Вязкостные свойства систем в значительных пределах. В некоторых материалах в качестве растворителя и разбавителя используют воду.

Помимо основных компонентов – пленкообразующего, пигмента, растворителя (разбавителя) – в лакокрасочных композициях часто применяются различные целевые добавки: сиккативы, отвердители, ускорители.

Сиккативы называют соединения металлов (в основном свинца, марганца, кобальта, кальция, железа) с органическими кислотами. Соли нафтеновых органических кислот называют нафтенатамы, кислот льняного масла – линолеатамы, смоляных кислот канифоли – резинатамы и т.д. Эти соли растворимы в органических растворителях. Сиккативы применяют для ускорения высыхания лакокрасочных материалов, т.е. для сокращения продолжительности пленкообразования. В зависимости от типа сиккатива процесс пленкообразования начинается либо с формирования поверхностной пленки (кобальтовые сиккативы), либо с подложки, а затем распространяется по всей толщине пленки (марганцевые и свинцовые сиккативы).

Скорость высыхания пленок масляных лакокрасочных материалов пропорциональна количеству сиккатива, вводимого лишь до определенного предела. Если сиккатив вводится в количестве, превышающем оптимальное, скорость высыхания снова снижается.

Следует учитывать, что действие сиккативов не прекращается и после высыхания пленки. Введение сиккатива в избытке может привести к преждевременному старению покрытий.

Отвердитель – химическое вещество, которое добавляется в некоторых полимерных материалов (а также лакокрасочным материалам на их основе) для получения неплавящимся нерастворимого продукта. Отвердители, как правило, вводят в материал непосредственно перед его использованием.

Ускоритель – химическое соединение, вводимое для повышения скорости отверждения некоторых материалов.

При использовании добавок следует обратить внимание на необходимость обязательного выполнения требований по их применению, указанных на этикетке товарного продукта или в специально прилагаемой инструкции.

Игнорирование рекомендаций, неправильное дозирование отвердителя и ускорителей по принципу “чем больше, тем лучше”, произвольное применение растворителей и разбавителей может привести к порче материала и непоправимый брака в работе.

В системах подачи холода теплоизоляция должна быть правильно и герметично установлена. Единственный правильный вариант монтажа, обеспечивающий высокое сопротивление диффузии водяного пара, – это склеивание теплоизоляции специальным клеем. И это слабая сторона пенополиэтилен. Полиэтилен как материал поддается склеиванию, однако кромки швов склеиваются плохо.

Это отражается и на устойчивости к механическим нагрузкам (низкая), и на сопротивлении диффузии водяного пара относительно низкой температуры. Если водяной пар начнет проникать через клееный шов, то на поверхности теплоизоляции будет образовываться конденсат.

Это приведет к повреждению клеевого соединения (продольного или поперечного), к объекту начнет поступать воздух и водяной пар, вследствие чего произойдет конденсация или обледенение объекта, и использование такой теплоизоляции утратит смысл.

В синтетическом каучука клееные швы крепче, чем сам материал. Это можно проверить, попытавшись разорвать два склеенных между собой куска каучука: материал разорвется в другом месте, а именно клеевое соединение выдержит нагрузку!

Защита от образования конденсата обеспечивается толщиной теплоизоляционного слоя, при котором температура на его поверхности выше точки росы окружающего воздуха.

Необходимая толщина теплоизоляции определяется следующими переменными:

Предотвращение конденсации на поверхности – минимальное требование, которому должна соответствовать любая низкотемпературная теплоизоляция. Материалы из вспененного каучука обладают высокими теплоизоляционными свойствами и разработаны таким образом, эффективно предотвращают образование конденсата даже при критической температуре. Использование клея при монтаже теплоизоляции обеспечивает надежное и непрерывное соединение швов. Высокая гибкость материалов позволяет им упруго сопротивляться температурным деформациям, вызывающих проблемы со швами при использовании жестких теплоизоляционных материалов.

Кроме предотвращения конденсации низкотемпературная теплоизоляция должна выполнять следующие функции:

– Снижение теплопотерь;

– Обеспечение необходимой температуры вещества;

– Предотвращение образование инея на трубопроводах и емкостях. При этом важно, чтобы теплоизоляционная система сохраняла свои первоначальные свойства в течение длительного времени.

Особое внимание необходимо уделить безопасности эксплуатации установки в случае выхода теплоизоляции из строя, что может быть при использовании полиэтилена. В отличие от установок с горячим носителем, где худшим результатом станет увеличение потерь тепла, в холодильной технике может произойти повреждение или поломка всей установки и / или того, для чего эта теплоизоляция использовалась: размораживание продуктов, нарушение технологического процесса, простой производства, выход из строя оборудования и т.д. В результате причиненный моральный и экономический ущерб может значительно превысить «экономию» от применения более дешевого теплоизоляционного материала.

Поскольку холодильное оборудование часто связано с хранением пищевых продуктов, теплоизоляционные материалы, используемые в этой области должны быть безопасны для здоровья человека, не влиять на запах или вкус продуктов.

По причине своей высокой гибкости вспененные каучуки крайне просты в монтаже. При изоляции труб небольшого диаметра теплоизоляционные трубки можно легко на них смонтировать. Специфические поверхности, такие как резервуары, также могут быть изолированы без всякой подготовки. Возможные погрешности монтажа легко компенсируются за счет гибкости материала. Работу изоляции можно легко проверить в любое время, поскольку она не скрыта специальным покрытием.