Услуги бюро
- Архитектурное проектирование административных, общественных, жилых зданий.
- Разработка дизайн-проектов жилых и общественных помещений, а так же помещений специального назначения, дизайн интерьера квартир.
- Ландшафтный дизайн городских и загородных пространств, проекты коттеджей.
- Разработка и реализация проектов внутреннего интерьера квартир, административных и жилых помещений. Ведение авторского надзора.
Стоимость услуг
- Точные стоимость и сроки выполнения работ определяются в индивидуальном порядке и зависят от условий технического задания и площади сооружения проектируемого объекта.
- Стоимость участия в конкурсе, объявленном заказчиком, на разработку архитектурной концепции зависит от площади и назначения объекта. При последующем размещении заказа данная сумма включается в общую стоимость проектных работ.
Сфера деятельности
Календарный список
| Архитектурное бюро "Марх" создано в 2008 году, при участии группы архитекторов, работавших в крупных проектных организациях Москвы и Санкт-Петербурга, имеющих большой опыт проектирования и строительства как крупных объектов в Москве и Санкт-Петербурге, так и выполнения частных заказов на проектирование и реализацию загородных домов, разработку интерьеров, реконструкцию и перепланировку квартир, офисов, магазинов. |
| Используя богатый опыт проектирования и реализации различных объектов, сотрудники бюро могут оказать Вам полный спектр информационно - маркетинговых, консультационных, проектных и инжиниринговых услуг необходимых для реализации проекта, оказать необходимую помощь, начиная с момента приобретения объектов недвижимости и до момента сдачи "под ключ". |
Город хаоса
Львовские дороги, которые и вовсе славились своей коркоутворюванистю и перенасыщенностью общественным и частным транспортом, медленно, но верно превратились в сплошную пробку. Это вызывает нервную реакцию не только у водителей транспортных средств, но и у их пассажиров, хочешь – не хочешь вынуждены с ежедневными приключениями добираться до своих рабочих мест.
Предысторией сегодняшней ситуации на львовских дорогах стали ремонтные работы на улицах Городецкий и Мечникова, которые, в противовес всем законам физики и ожиданиям львовян, до сих пор не завершено. Работы на Мечникова временно прекращены в связи с отсутствием средств. Вместо этого городские власти, не закончив старых ремонтов дорог, инициировала начало новых.
В частности, долгосрочные ремонты с заменой трамвайных путей на бесшумные запланировали на площадях Торговой и Ярослава Осмомысла, параллельно с этим разрыли дорогу на улице Госпитальной, на которой до этого был импровизированный уличный рынок.
Запланировано, что работы на площади Торговой продлятся до первого декабря этого года. Конкретно же ремонтировать участки дорог от улицы Городецкой, 7 до стыковки близ Кукольного театра. На место старых колей положат транбетонни плиты чешского производства, которые зафиксируют на асфальтные основу.
Именно в связи с этим ремонтом проезд через площадь Торговую перекрыли. С одной стороны, это осложнило и так нелегкое въезд в центр города автомобильного транспорта, а с другой – изменило движение трамваев. В частности, трамвай № 6 начал ездить по новому маршруту: ул. Промышленная – Б. Хмельницкого – Подвальная – И. Франка – Витовского – Бандеры – Железнодорожный вокзал и в обратном направлении. Это создало дополнительную нагрузку на улице Подвальная и Ивана Франко. Когда сообщение о том, что движение на этих улицах заблокированы трамваями, стало ежедневным.
Апогеем этой ситуации стало перекрытие проспекта Черновола (возле гостиницы «Львов») и улицы Городецкой (возле ТЦ «Магнус») бетонными плитами. Причина этого – ремонт площади Торговой растянулся аж до начала улицы Городецкой. Затем многочисленные пробки осложнились еще и круто закрученной схемой проезда транспорта до проспекта Свободы и обратно. Транспорт, который курсировал по проспекту Свободы, проспекту Черновола и улицы Городецкой, перенаправили на боковые улицы. Правда, схема эта, мягко говоря, не облегчила движения транспорта, а наоборот, усложнила его. Так что ремонтники вынуждены были опомниться и выстелить переезд возле Оперы бетонными плитами. Зачем же было огород городить и разбирать мостовую?
Ситуацию, сложившуюся на дорогах Львова, критикуют все: от обычного пешехода (который вынужден добираться до работы пешком, так как стояние в пробках занимает чуть ли не час рабочего времени) к водителям маршруток и таксистов. Особенно горячими на слово в разговоре с корреспондентом являются водители львовских маршруток, которые сложившуюся ситуацию на городских дорогах, комментируют обычно нецензурно.
Водитель маршрутки пан Зиновий, маршрут которого проходит через проспекты Черновола и Свободы, просто возмущен городскими заторами. «Такого бардака, как во Львове, наверное, нет нигде. Нормально ездить по маршруту по Львову можно либо рано утром или поздно вечером, когда на дорогах мало автомобилей, – рассказывает Зиновий. – В час пик проехать невозможно. Мы отстаем от графиков, а пассажиры жалуются, что маршрутки переполнены и ездят с большим интервалом. Но это не проблема перевозчиков, это проблема городских властей, допустившее такой хаос на дорогах ».
Ни крути, все же и львовяне-пешеходы, и львовяне-водители единогласно утверждают, что дорогоремонтни инициативе городских властей Львова является, мягко говоря, необдуманными.
Словно в ответ на водительские претензии, коммунальщики перекрыли еще одну транспортную магистраль – улицу Генерала Чупринки. А до конца года планируют закрыть еще и улицу Василия Стуса. Общая стоимость ремонта этих улиц – 24 миллиона гривен.
Напомним, новая схема движения транспорта в центральной части Львова выглядит так:
● С ул. Шевченко на проспект Черновола (маршрутки № № 3,4,15, 42,56) такая схема объезда: ул. Шевченко – ул. Городецкая – ул. Госпитальная (ТЦ «Магнус») – ул. Кулиша – пр. Чорновола.
С пр. Чорновола на ул. Шевченко: пр. Чорновола – ул. Кулиша – ул. Данилишина – ул. Городецкая – ул. Шевченко.
● С ул. Городоцкой на пр. Чорновола (маршрутки № 12, 22, 35, 37, 40, 54, 57, 66).
Направление объезда этих маршрутов аналогичный направления объездов маршруток, осуществляющих движение с ул. Шевченко на пр. Чорновола: ул. Шевченко – ул. Городецкая – ул. Госпитальная (ТЦ «Магнус») – ул. Кулиша – пр. Чорновола.
● С ул. Городоцкой на пр. Свободы (маршрутка № 88) такая схема объезда: ул. Городецкая – ул. Лепкого – ул. Университетская – ул. Сечевых Стрельцов – ул. Ак. Гнатюка – пр. Свободы.
С пр. Свободы на ул. Городоцкую: пр. Свободы – ул. Ак. Гнатюка – ул. И. Огиенко – ул. Городецкая.
● С ул. Шевченко на проспекте Свободы (маршрут № 65, 71, 72).
Направление объезда этих маршрутов аналогичный направления объезда маршрутов, которые осуществляют движение с ул. Городоцкой на пр. Свободы: ул. Городецкая – ул. Лепкого – ул. Университетская – ул. Сечевых Стрельцов – ул. Ак. Гнатюка – пр. Свободы.
● С ул. Лычаковской на пр. Чорновола (маршруты № 30, 36а, 8а, 21, 63, 64, 93, 96) такая схема объезда: ул. Лычаковская – ул. Подвальная – ул. И. Гонты – ул. Б. Хмельницкого – ул. Замарстыновская – ул. Под дубом – пр. Чорновола.
С пр. Чорновола на ул. Лычаковскую: пр. Чорновола – ул. Под Дубом – ул. Замарстыновская – ул. Б. Хмельницкого – ул. Гавришкевича – ул. Подвальная – ул. Лычаковская
● С пр. Чорновола на пр. Свободы (маршруты № 45, 39, 90, 83, 34, 24, 16, 14, 6, 28, 60, 62, 73, 74, 76, 86, 94,95) такая схема объезда: пр. Чорновола – ул. Кулиша – ул. Данилишина – ул. Наливайко – ул. Тиктора – проспект Свободы.
С проспекта Свободы на проспект Черновола: проспект Свободы – ул. Лазнева – проспект Чорновола.
По аналогичной схеме ездят и водители частного транспорта.
Также до окончания ремонта в выходные и праздничные дни пр. Свободы открыт для транспорта.
Комментируют:
Андрей, львовянин: «Чтобы доехать до работы, приходится выстаивать в маршрутке по полтора часа»
«Я каждый день доезжаю маршруткой на работу в центр Львова с Рудная. Заторы на дорогах чувствую не хуже, чем водитель. Ремонты дорог во Львове – просто ужас. Их даже трудно назвать ремонтами, это скорее долгострои.
Уральский ремонты дорог на Городецкий. Сколько себя помню, столько ее ремонтируют, и никак не могут довести до ума. Особенно становится обидно, когда спешишь на работу и попадаешь в затор. Иногда приходится выстаивать в маршрутке, чтобы доехать до места работы, по полтора часа. Бывали случаи, когда, проехав полпути, приходилось дальше идти пешком, потому что это получается намного быстрее ».
Игорь, таксист: «Если бы не было пробок, мы бы намного больше выполняли заказов»
«Городская власть делает неправильно, потому что начали ремонтировать многие дороги и сразу, поэтому нет возможности эти ремонты объезжать. Когда во Львове образуются большие пробки. Для нас, таксистов, это очень плохо, потому что мы много времени тратим на то, чтобы стоять в пробках или объезжать их. Это раз.
Страницы: 1 2
